Open Boundary Quad-Ridged Horn Antenna

pen Boundary Quad-Ridged Horn Antenna Applications:

• - Low Cross-interference 
• - Antenna Measurement
• - Electromagnetic Measurement
• - Electromagnetic Compatibility Testing (EMC test)
• - Ultra-wideband Radar Detection
• - Some antennas have a compact design that makes them ideal for use with a tripod-mounted - Antenna Tripod

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記者鍾釗榛／綜合報導

保時捷駕駛體驗團隊日前在芬蘭拉普蘭地區成功挑戰「電動車冰上最長連續甩尾」金氏世界紀錄。專業教練Jens Richter駕駛Taycan GTS，透過精確的過度轉向控制技術（controlled oversteer），在冰面上連續甩尾132圈，並於46分鐘內行駛17.503公里，大幅超越先前的14.809公里紀錄。這是Taycan電動跑車第四度獲得金氏世界紀錄頭銜，再次證明其卓越的操控性能與穩定表現。

▲保時捷Taycan GTS冰面上連續甩尾創下世界紀錄。（圖／PORSCHE）

本次挑戰於2025年1月14日進行，地點選在距離北極圈以北約150公里的保時捷極地體驗中心。首度挑戰時，Jens Richter駕駛Taycan GTS在約11公里後因冰面劣化過快而被迫中止。然而，團隊迅速調整策略，改用較短冰釘的輪胎，並利用夜間氣溫下降的條件重新出發，最終成功突破紀錄。Jens Richter表示：「Taycan GTS在全輪驅動設定下仍能維持穩定的甩尾動態，展現出優異的底盤調校與完美的車輛平衡性。」

▲在距離北極圈以北約150公里的保時捷極地體驗中心進行挑戰。（圖／PORSCHE）

為確保挑戰的準確性，保時捷團隊打造了一條直徑59公尺的甩尾圓環，並使用市售米其林輪胎，前後輪皆配備1mm冰釘以提升抓地力。此外，車輛安裝專業GPS測量裝置，精確記錄行駛距離、駕駛動作與G力變化，確保所有數據符合金氏世界紀錄認證標準。官方認證員Carl Saville現場見證整個過程，並於挑戰結束後正式頒發紀錄證書。

▲為確保挑戰的準確性，保時捷團隊打造了一條直徑59公尺的甩尾圓環，並使用市售米其林輪胎。（圖／PORSCHE）

保時捷體驗與新平台負責人Christian Lehwald表示：「保時捷極地體驗中心具備絕佳的冰上甩尾條件，而Taycan GTS則是市場上性能最極致的電動車之一。因此，我們對於這次挑戰充滿信心，並成功創下新紀錄。」他進一步指出，保時捷體驗行銷不斷突破極限，未來將持續挑戰更多創舉。

▲保時捷未來將持續挑戰更多創舉。（圖／PORSCHE）

這次成就讓Taycan再添金氏世界紀錄頭銜，與過去三項紀錄並列。2023年，Taycan Cross Turismo曾沿新藏線成功挑戰電動車最大海拔高度變化（5,573公尺）；2021年，賽車手Leh Keen駕駛Taycan在美國紐奧良展覽廳內加速至165.1 km/h，創下封閉建築內車輛最快速度紀錄；2020年，Dennis Retera則曾在保時捷霍根海姆賽道甩尾210圈、行駛42.171公里。隨著最新冰上甩尾紀錄的誕生，Taycan再次證明其卓越的電動性能與極限駕馭能力。